炎熱夏季到來，雪糕、冰淇淋等消暑神器已經陸續(xù)上市。作為休閑食品里的冷藏冷凍類零食，冷飲制品不僅在運輸、存放條件有別于其他休閑食品，在市場供應量方面也是有所不同。

在超市買的冰激凌,你吃的時候，會發(fā)現(xiàn)用勺子挖半天挖不動，為什么?“因為冰淇淋的運輸過程中先溶化過，然后再被送進冷柜凍起來，就造成了這種現(xiàn)象。”事實上，這樣的現(xiàn)象絕不僅僅出現(xiàn)在冰淇淋這一單品身上，凡是需要冷凍冷藏的產品，也就是目前無論是電商還是實體零售商都在爭奪的生鮮市場，都有可能因為冷鏈運輸和冷鏈倉儲過程中存在問題，而影響口感甚至品質。

 冷鏈運輸 冷鏈倉儲決定冰淇淋口感，我國冰淇淋市場未來有著很大的發(fā)展前景，不過，冷鏈運輸 冷鏈倉儲等基礎建設在其中起到至關重要的作用，一點馬虎不得，業(yè)內人士表示，冰淇淋冷藏要求在-22℃庫溫下保存才不會變質，如果儲藏時達不到-22℃，含奶油量較高的冰淇淋就達不到應有的硬度和保質期。冷鏈運輸時，冰淇淋需達到-18℃以下，否則就有融化二次冰凍的危險。也就是說，冷鏈運輸在某種程度上決定了冰淇淋最終進到消費者口中的口感。 

二次冰凍即指冰淇淋在運輸過程中因為冷鏈沒有達到要求而融化，后又在商場冷柜中再次冰凍。而冰淇淋經過化掉再凍，就只能算作冰和奶油的混合物。這樣的冰淇淋吃起來口感如冰渣渣一般遜色，還存在衛(wèi)生安全隱患。 

   因此，實現(xiàn)冷鏈一體化對于冰淇淋來說，有著至關重要的作用。而且，現(xiàn)如今冰淇淋生產企業(yè)競爭日益趨向白熱化，良好的口感就可能是品牌競爭市場份額的關鍵。 

   冷庫冷鏈保證冰淇淋供應，此外打破冰淇淋季節(jié)性消費也是一個突破口，不過這也得需要冷庫、冷鏈的大力支持。眾所周知，在目前整個乳制品行業(yè)都顯現(xiàn)出激烈競爭的情況下，冰淇淋正擺脫季節(jié)屬性，向休閑、高端、個性化等方向邁進。市場消費習慣也由傳統(tǒng)的防暑降溫轉變?yōu)楦叨嘶硎苄拖M?？墒牵蕉緯r，其市場供應量還是會大幅度下降。 

      既然冰淇淋已經擺脫季節(jié)限制、完成定位升級，為什么冬季冰淇淋供應量卻大幅下降呢？冰淇淋批發(fā)商透露，對于該現(xiàn)象的形成，主要是由于我國冷庫冷鏈條件不允許。 

     另一方面，我國生鮮食品產量逐年增長，對于冷庫冷鏈的需求也在快速提高。因此，在生鮮食品大量上市的季節(jié)，能夠保證冰淇淋全程冷鏈的可用設備數(shù)量會明顯減少，也就形成了在冬季冰淇淋供應量下降的現(xiàn)象。 

    可見，冷鏈運輸 冷鏈倉儲的建設完善對冰淇淋行業(yè)的重要性。我國作為冰淇淋消費大國，如果想在這個不斷創(chuàng)新、求變的全球市場中保持領先地位，那么，國內的冷鏈物流體系就急需改造升級，實現(xiàn)高科技含量、可持續(xù)發(fā)展的行業(yè)結構。

上海騰農冷鏈物流公司擁有可調配車輛100多部全封閉貨車、各式冷藏車供客戶選擇，運輸過程實行24小時全程跟蹤，受理上海至全國各地整車、零擔公路運輸業(yè)務和冷藏、冷凍、冷鏈運輸業(yè)務，主要從事畜禽水產各類冷凍產品和高檔乳品，冰淇淋，雪糕，巧克力，飲料，蔬菜，水果的進出口貨物，實驗冷庫，汽車零部件，精密儀器，電子，化工等冷藏冷凍儲藏物流業(yè)務.公司一向重視運輸資源的合理配備，和其他運輸企業(yè)建立有廣泛的運輸聯(lián)盟。在公路運輸上，公司擁有自己強大車隊，建立了龐大的運輸網絡。同時公司建有冷凍庫總面積達3500平米，配有裝卸平臺及停車場，可為客戶提供冷庫倉儲、冷鏈車運輸、保險一條龍服務。

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