按照重量，物流運輸主要包括整車運輸、零擔運輸、快遞運輸，快遞重量（<30kg）、零擔重量（30~3000kg）和整車重量（>3000kg）運輸。

整車運輸：貨主單一，流程較為簡單，市場規(guī)模最大，但處于極度分散狀態(tài)，以個體戶經(jīng)營為主。

零擔運輸：貨主較為分散，企業(yè)需要通過配載拼車，運輸?shù)侥康牡睾蠓职l(fā)給不同的客戶，流程較整車運輸復雜。零擔市場仍然較為分散，C10僅約2%。

快遞運輸：快遞是增速最快的貨運細分市場。其客戶極為分散，時效性要求高，市場壁壘高于零擔和整車運輸，集中度遙遙領(lǐng)先整車和零擔市場。

零擔貨運市場規(guī)模并無可靠的官方數(shù)據(jù)，我們調(diào)研了解到其市場規(guī)模1萬億左右，全國及區(qū)域網(wǎng)絡型企業(yè)只占不到10%的市場份額，90%的市場份額由專線完成。

根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，16年全國快遞業(yè)務收入為3974.4億元，同比增長43.5%；其中同城、異地、國際/港澳臺快遞收入為563.1億、2099.3億和429億元，占比14.2%、52.8%和10.8%。

從收入增速上看，快遞無疑是增速最快的物流細分市場。得益于電子商務高速發(fā)展，2012-2016年，全國快遞業(yè)務收入復合增速達到39.3%，即使考慮到電商增速下滑，我們認為快遞收入增速仍能維持30%左右。

目前零擔市場仍處于諸侯混戰(zhàn)階段。根據(jù)中研普華的統(tǒng)計，2014年國內(nèi)零擔快運市場前十家的市場份額總和僅占2%左右，大型零擔企業(yè)屈指可數(shù)。